1596610444404_0

Себић се фокусира на развој и производњу електричних возила и одлучан је у томе да вам пружи најбољу услугу.

Па како можемо да разумемо ваше потребе?

Први, прегледајте наше производе и одаберите свој омиљени модел.

Онда,потражите консултације са корисничком службом у доњем десном углу странице и изнесите своје захтеве. Комуницираћемо са компанијским тимом за истраживање и развој и даћемо низ планова.ШТА МОЖЕМО УЧИНИТИ ЗА ВАС! ЕБИКЕ, Прилагођавање производа

Пажња!

Ми смо компанија која опслужује малопродају и велетрговце. Ако је то лична потреба, понекад отворимо цровдфундинг. Ако сте заинтересовани, молимо вас да се региструјете као наш члан и пратите наш фацебоок налог.

Да ли имате нову идеју о производу?

МОЖЕМО ДА ТО РАДИМО У НАШОЈ ФИРМИ

FRAME AND COMPONENT

ОКВИР И КОМПОНЕНТА 

ASSEMBLING

МОНТАЖА

PAINTING

СЛИКАРСТВО 

DECAL DESIGN

ДЕЦАЛ ДЕСИГН

Многи људи питају који сервис и одржавање су потребни за покретање електричног бицикла (еБике). Ево неколико основних информација и општих савета за одржавање еБике-а као из снова!

Као и сваком редовном циклусу, и ваш еБике ће требати рутинско одржавање; међутим, немојте да вас застраши електрични део овога, јер ће обично захтевати мало одржавања.

Многи који нису еБикери верују да су електрични бицикли препуни проблема са одржавањем, али то једноставно није тачно. Ако ви, корисник, предузмете основне кораке да би ваш мотор наставио радити, неће вам требати много више од уобичајеног бицикла. На крају крајева, ако се добро понашате према свом еБикеу, заузврат ће и према вама.

Већина дистрибутера обезбедиће комплетну поставку на бициклу, што је важно, јер еБике у првом реду мора бити правилно постављен да би добро функционисао.

Неки дилери нуде и другу бесплатну услугу након што се еБике прилеже. Ово је корисно и вреди га искористити, јер може потрајати неколико миља док се нови сворњаци не легну, каблови се протежу итд. Враћањем након постељине у све то можете поново затегнути, проверити кочнице и брзине итд. Ово је такође добро време да промените то страшно неудобно седло, поставите шипке мало другачије и направите било које друге мале промене како бисте обезбедили удобнију вожњу.

Одржавање еБике-а

Да бисте из еБике-а извукли најдужи могући животни пут, можете предузети неколико једноставних корака да га сами одржавате, без редовних путовања код дилера. Ево неколико општих савета за циклус који ће вам помоћи -

- Одржавајте свој еБике чистим. Ако је могуће, очистите га након сваке вожње чистачима за бицикл.

- Немојте користити млазно прање или слично, јер то може истиснути маст која подмазује лежајеве, а такође ће стиснути воду у унутрашње дијелове који ће заузврат нагризати битне компоненте.

- Ако користите црево велике снаге, припазите да не цурите воду преблизу чвориштима, доњем носачу, слушалицама или негде другде које је обично подмазано.

- Неки производи за сјај бицикла могу оставити слој заштите на лакима, помажући да ваш еБике дуже остане као нов. Пазите да ове ствари ипак не приближите било којој површини кочења!

- Користите пристојно уље за ланац да ланац не буде подмазан након чишћења, пазите да не остане сув. Мокро подмазивање зими и суво подмазивање лети. (Мокро мазиво остаје мокро, сухо мазиво се суши).

- Каблове можете подмазати лаганим уљем у спреју, по могућности оним које се осуши и остави ПТФЕ слој. Ако користите мазиво које остаје влажно, на следећем изласку прашина се може залепити и узроковати више проблема, што може довести до заглављивања кабла. (Са ПТФЕ ће се осушити, али оставити подмазујући слој).

- Када бицикл није у употреби, покушајте да га држите на сувом месту, ван свих елемената.

- Гуме нека буду правилно надуване. Ово ће спречити неједнако хабање гума. Олакшат ће вам и живот јер ће се бицикл котрљати с мање отпора. Заузврат мотор ради мање и опсег је проширен. Ово може учинити више разлике него што можда мислите. (Притисак у гумама се увек исписује на бочној страни гуме).

Одржавање мотора и батерија

Већина мотора данас је или запечаћена или није у употреби, па би, ако би кренуло наопако, била замењена, а не поправљена, тако да је мало одржавања овде.

Исто је и са батеријама; међутим можете предузети кораке да продужите век трајања батерије. На пример, држите га доливеним, не остављајући га да се пушта дужи временски период, не остављајући га дуго на жарком врућем сунцу, а такође га не остављајући на хладној хладноћи током многих месеци ако се не користи. Већина проблема с батеријама на које налетим су људи који су занемарили своје батерије или су их оставили годинама и годинама пре него што би им се вратили очекујући да ће радити као и кад су нови!

Код већине савремених литијумских ћелија, батерију је боље држати допуну. Дакле, чак и ако идете само релативно кратким циклусом од десет километара низ цесту, здравије је да се батерија допуњава након те вожње, уместо да је пустите да се истроши и да је поново напуните.

Ако се чини да се батерија погоршава, капацитет може проверити добра наменска еБике продавница. Рецимо, на пример, да се батерија јако охлади или је оставите дуже време у шупи, може имати користи од пуног циклуса кондиционирања. Да бисте то урадили, потпуно испразните батерију и напуните је назад. Ово би требало да батерију врати у стање. Можда би вредело то учинити два пута да бисте били сигурни.

Батерије могу бити састављене од многих ћелија, а понекад те ћелије постану неуравнотежене. Многе модерне батерије се правилно држе у равнотежи, са уграђеним БМС-ом (Систем за управљање батеријама), међутим могуће је напунити појединачне ћелије да би их све уравнотежиле. То би правилно требало да уради пристојна еБике продавница.

Електрични проблеми, шта радити?

Ако на еБикеу наиђете на електричне грешке, контактирајте продавца од којег сте купили бицикл. Требали би бити искусни да вам помогну.

Ако нисте искусни, немојте растављати ниједну електрику. Не уклањајте пластичне поклопце јер бисте могли оштетити унутрашње делове и такође укинути гаранције; ово би требало да уради техничар еБике-а.

Ако се одлучите за „гуслање“, побрините се да имате магнетну тацну или неки начин да садрже вијке итд., Јер битови могу отпасти док отварате кућиште.

Увек је добро делове распоредити редоследом којим сте их уклонили; на овај начин ћете имати оквирну представу о томе како се све то враћа заједно.

Пре него што се вратите продавцу, можда ћете желети да проверите електричне конекторе: то може бити заиста једноставан проблем. Рецимо да сте снажно налетели на цесту и да вам се струја искључила, проверите да ли је батерија чврсто постављена, јер се можда мало померила на конектору и проузроковала тренутни губитак везе.

Такође можете осигурати да су сви контакти чисти и без корозије.

Многи савремени еБикес имају уграђену дијагностику која дистрибутеру говори шта се дешава у случају проблема. Неки једноставнији системи су случај одузимања, где се свака компонента тестира док се не дијагностикује неисправна компонента.

Понекад је то једноставно попут искључивања и поновног укључивања еБике-а. Ако ово урадите, ресетоваће се контролер и могло би се покренути поново.

Међутим, припазите да ресетовањем подразумева да је дошло до проблема и да би га и даље требало да прегледа еБике техничар.

Неки е-бицикли су поузданији од других, а понекад једноставно немате среће; учините све што је у вашој моћи да бринете о свом поносу и радости и уживаћете у многим годинама срећног еБикинга.

Једноставно речено: еБике заиста не би требало да захтева било какво одржавање више од уобичајеног пусх-бицикла, само под условом да га правилно третирате.

 

Са толико различитих стилова, модела и распона цена, куповина електричног бицикла (еБике) може бити застрашујући процес.

Да бих вам помогао у претрази, саставио сам оквирни водич који ће вам помоћи да донесете одлуку који еБике бити најбољи за вас. Ово је водич за купце електричних бицикала ..

 

Уместо да вас преоптерете превише детаљима, следеће речи су „без жаргона“ и требало би да имају смисла чак и за почетнике у вожњи, то је једноставан водич који ће покрити важне факторе.

Постоји много тога за покрити, тако да сам то поделио на неколико фаза:

Стил електричног бицикла

Изаберите прави стил еБике-а који подржава ваш стил вожње.

Тржиште еБике масовно је порасло током последњих неколико година и са њим мноштво различитих стилова, дизајна и намена.
У распону од малих склопивих бицикала на точковима до великих путника на точковима; постоји готово сваки стил еБике-а који крајњи корисник може захтевати.

Да бисте добили прави е-бицикл, мораћете врло добро да размислите о томе које су ваше потребе и очекивања:

- Ако тражите еБике довољно мали да се залепи у задњи део аутомобила, преклопни еБике је одговор.

- Ако путујете на посао, погледајте град / приградске еБике-ове тамо.

- За наменске теренске моторе доступни су различити стилови еМТБ-а.

- Путовање на посао током недеље, али и после незнатног терена викендом? Хибридни е-бицикл ће бити право уз вашу улицу (и стазу за вучу).

- Доступно је много више нишних стилова; од еТрикеса до тркачких машина са потпуним угљеником

- Обавезно узмите у обзир и стил и употребљивост приликом тражења свог еБике-а: Иако се преклопни еБике може чинити практичним избором, ако планирате дугачке излете са теренским деоницама, он вероватно неће одговарати вашим потребама за вожњом. Можда уместо тога потражите одговарајући носач аутомобила.

Потребе корисника

У коначници, било који е-бицикл који одаберете биће вам потребан да одговара вашим потребама. Морате размислити о практичности између различитих е-бицикала.

На пример: Можда се фокусирате на мали склопиви бицикл на точковима да бисте се вратили у задњи део аутомобила, али не искључујте веће не-склопиве бицикле на точковима; фасцикла је можда практична за преклапање и складиштење, али ако еБике није практичан у вашем стилу вожње, мања је вероватноћа да ћете се њиме возити, а на крају дана вожња је најважнији фактор.

Сваки купац којег видим има различите потребе. Неки су можда мање окретни и потребан им је циклус који је стабилан и лако се укључује и силази. У овом случају бицикл са падом који омогућава више самопоуздања приликом вожње бицикла, а у случају наглог заустављања омогућава вам да безбедно и брзо спустите ноге, био би разуман избор. Не гледајте бицикл и мислите „То изгледа као женски бицикл“, погледајте га и размислите колико ће вам то бити практично.

То су на крају ствари које можете испеглати током тестирања бицикала (нешто чега ћемо се дотакнути касније у чланку), али свакако вреди размислити чак и у раним фазама избора вашег еБике-а.

Величина точкова

Уско повезан са горњим тачкама и од виталног значаја за одабир правог еБике-а; осигуравање тачне величине точкова гарантоваће и ефикасност и уживање у једнаким деловима.

Требало би да имате добру идеју какав стил еБике-а тражите сада, али које су разлике у величини точкова и које различите примене имају?

Сада је можда мало рано за одређивање величине, али желео сам да то истакнем сада, јер величина такође може утицати на стил еБике-а који желите да купите. Стварно величина треба да буде једна од последњих ствари које треба погледати, али; Разговарам са толико људи да након ћаскања о еБикес-у само неколико минута питају - „Која величина ми треба?“.

У овом тренутку величина је мање важна, али требало би да узмете у обзир различите величине точкова које су на располагању. У стара времена постојале су само једна или две величине точкова. Али сада, како се тржиште кретало, постоји много различитих величина које можете изабрати.

Усредсредићу се на само неколико главних, а да не улазим у превише детаља.

700ц: Овај „велики точак“ се углавном користи за радове на путу. Већи пречник физички покрива веће растојање када се котрља у потпуном обртају од мањег точка.

700ц је такође представљен на многим трекинг / хибридним бициклима, јер се могу користити и на путу и ​​ван њега, а главна разлика је у избору пнеуматика: хибридна гума ће имати мало ширу каросерију од пуне гуме, са различитим величинама профила и шаре које одговарају стилу јахања.

ЕМТБ на точковима од 29 инча (или 29ерс) такође постају све чешћи, омогућавајући исте способности котрљања и комфор за теренске кориснике.

26 ”: Још једна популарна величина је точак од 26”. Обично се користи за брдски бициклизам, овај точак је мањи, али омогућава већу контролу и мање флексибилности точкова на терену него његов већи брат.

Генерално имају ширу гумирану гуму за максималну вучу и приањање у влажним условима. Међутим, данас је уобичајеније да произвођачи користе точак од 26 инча на градском / приградском бициклу са глатком гумом на путу и ​​већим притиском у гумама. Ово омогућава еБике-у да буде управљивији са лакшим управљачем, али не угрожава отпор котрљања великим гломазним гумама на путу. Такође на крају такође спушта тежиште, па може бити погодније за мало ниже кориснике.

20 ”: Наћи ћете их на многим склопивим бициклима, где мањи точкови помажу у смањивању укупне величине.

Вриједно је запамтити да што је мања величина точка, то ће прећи мање растојања у једној револуцији, што може отежати рад на дужим вожњама.

Постоји много других величина точкова, али ове су најчешће у свету еБике-а.

Где да одредите свој буџет?

Ваш буџет је велики фактор у вашем лову на еБике. Са ценама које лако досежу хиљаде, требали бисте бити спремни да платите мало више за еБике него што је то уобичајени циклус педала.

Електрични бицикли могу коштати све до 10.000 фунти +, али реално, већина њих креће се од око 800 фунти и креће се око 6000 фунти.

Додатна технологија у мотору и батерији форсира додатне премије над трошковима уобичајеног бицикла.

Позитивно је то што ћете током напретка технологије и снижавања основних цена открити да можете подићи поуздану машину за прилично скромну суму.

Као и на било чему на овом свету, плаћате оно што добијете, а за еБикес то значи да плаћате више за квалитет, опсег и поузданост.

Наравно, не плаћајте више за нешто што вам није потребно; лако је заузети вашу претрагу. Тржиште еБике је изузетно конкурентно; ако је један скупљи од другог, то је обично с разлогом. Ако би еБике био доведен на тржиште који је био прецијењен, био би брзо уочен и произвођач би га тешко могао продати.

Припремите се да ваш буџет лагано осцилира, ако је један одређени еБике нешто већи од вашег буџета, али реално ће послужити бољем послу радећи оно што желите, а затим га немојте искључити.

Жртвовање употребљивости и функције због буџета могло би на крају коштати даље поправке и замену.

Осврните се око себе и упоредите еБикес по различитим ценама пре него што одлучите о коначном буџету. Не искључујте ништа. Бити флексибилан.

Запамтите да добијате оно што плаћате, али немојте се продавати на отменим функцијама.

Опрема

Опрема је важна и такође се враћа вашем укупном буџету. Можда сте себи поставили бројку за само на пример рецимо 2000 фунти, до сада сте можда већ видели бицикл којем се надате. Али узмите у обзир додатке као што су кацига, рукавице, заштитна одећа, торбе, ципеле итд. Ове ствари се могу брзо збрајати!

Такође је важно узети у обзир компоненте као што су блатобрани, светла, носачи, брава итд. Можда ћете, ако вам је на пример потребан бицикл за путовање на посао, неки модели можда већ бити опремљени комадима попут блатника, светла и носача који су стандардно уграђени. Ово је идеално, јер је произвођач пажљиво одабрао најбоље компоненте за бицикл и задатак који је у њему. Они су често могли бити много бољи од накнадно додатих компонената након продаје, такође би могло бити јефтиније купити бицикл опремљен овим деловима.

Мој савет би био да поставите два буџета, један за сам бицикл, а други за додатну опрему, на овај начин не жртвујете ни на једном крају. Очигледно су неке ствари неопходне, на пример кацига. Али запамтите неке од компоненти које касније можете купити или надоградити, омогућавајући вам тренутни буџет флексибилније. Радећи ово избегавате да купујете ствари које вам можда неће требати и временом ћете схватити неке од основних ствари које желите.

Типови мотора, величина и домет батерије

Нећу се превише упуштати у различите типове батерија и мотора, јер ће ово бити покривено у другом чланку; међутим то је свакако нешто на шта треба обратити пажњу приликом куповине електричног бицикла.

На тржишту постоје две главне врсте мотора: погон главчине и погон радилице, који раде на различите начине.

Погон главчине је моторна јединица монтирана на предњи или задњи точак. Док корисник окреће педале, контролна плоча напаја батерију. То ће заузврат потиснути корисника са задњег точка или повући вас са предњег точка. Предност овог система је што покрећете моторе веће снаге који одговарају вашем стилу вожње. Генерално можете заменити моторе да раде са различитим контролерима и батеријама, тако да је прилично свестран у свом раду.

Погон радилице је место где је мотор постављен директно у оквир и покреће се на самом ланцу. Овај систем је много ефикаснији, јер је корисник увек у савршеном степену преноса уз моторну јединицу када окреће педале напред и обично му је потребна мања батерија за рад.

Како је мотор постављен централно на бициклу, то неће довести до тежег предњег или задњег краја бицикла. Још једна предност је што може боље да се изводи у клизавим условима, јер је мања шанса за окретање точкова при примени снаге. Мање је „налета“ и обртни моменат се равномерније примењује у опсегу.

Ваш буџет може постати велики фактор приликом разматрања за коју врсту погона се одлучити. Ротацијски мотоцикли имају тенденцију да буду скупљи од алтернативе на главчину, мада постоје новији погонски мотори који стално излазе на тржиште и видео сам да су сада доступни још неки повољнији погонски мотоцикли. Ако је поузданост кључна; онда можда пођите са нечим што је већ неко време испробано на тржишту. За мене лично продајем само радилице, они су један од најпоузданијих система на тржишту. По мом мишљењу, више волим начин на који се осећају када се користе, то је много природнији погон са мање пренапона и верујем да раде много боље чак и најстрмијим брдима.

Најбоље је да испробате оба система и уверите се који од њих боље функционише према вашим захтевима. Не заборавите да тестирате електрични бицикл уз тежак брежуљак!

Што се тиче батерија, ово је вероватно најбржи део еБике-а, с новим технологијама батерија које се стално појављују на тржишту. Постоји много врста, најпопуларније су литијумске ћелије. Они су лакши од старих Ни-цад батерија и углавном трају дуже време.

Опет, ово је још једна тема која ће бити заједно и биће детаљно објашњена у другом чланку.

Што је већи капацитет батерије, то ће имати већи домет.

Будите реални око тога колико ћете километара прећи, јер како се пењете даље, батерија може постати тежа и гломазнија. Запамтите, ви као јахач ћете вући ову додатну тежину. Изнова и изнова разговарам са купцима који желе „већу батерију“ јер је на папиру већи капацитет бољи. Међутим, када питам - „Реално, колико километара прелазите?“ Често није ни 50% укупног опсега батерија. То је рекло да је увек лепо имати довољно горива у батеријама док сте у вожњи, тако да имате мира, нећете остати кратки.

Мој савет би био: Немојте се збуњивати превише читањем свих различитих типова мотора и батерија, главна ствар коју желите да тражите је рад и домет. Идите на неколико различитих стилова, одредите свој асортиман и идите са оним што ће вам највише одговарати.

Пробно јахање

Сад је ово забавни део! То је уједно и најважнији део свега.

Морате, наглашавам, ОБАВЕЗНО идите и испробајте неколико различитих е-бицикала пре него што донесете одлуку. На крају крајева, ако их не испробате, нећете знати како се осећају и раде.

Са толико различитих сорти, покушајте неколико, не једну или две, већ НЕКОЛИКО да бисте добили добро поређење. Ако не испробате неколико, можда ћете пропустити онај који је савршен за вас.

Када се пробно вози:

- Испробајте еБике у различитим брзинама и различитим нивоима асистенције (ако има могућности) и у што више комбинација како бисте стекли добар осећај за бицикл.

- Није добро возити се по тротоару да бисте донели одлуку. Попните се по одличном брду, преко неравнина, уђите и сиђите неколико пута, подигните га, осетите тежину, тестирајте зупчанике, кочнице итд.

- Дајте му добар свеукупни тест како бисте били сигурни да испуњава ваша очекивања.

- Испробајте један који је испод вашег буџета и други који је већи од вашег, тако да можете да видите шта добијате за свој новац. Можда ћете сматрати да вам јефтинији одговара вашим потребама, или ћете видети да ће вас онај дражи боље подржавати током целокупног животног века.

Ово ће вам такође пружити прилику да разговарате са дилерима; на овај начин ћете научити много више од самог читања, као што то дилер чини из дана у дан. Сваки продавац ће рећи да је њихов еБике најбољи, али требало би да вас води даље и укаже на карактеристике које можда нисте приметили на папиру. Из тог разлога посетите неколико различитих продаваца и у свом уму одредите еБике који је погодан за вас.

Подршка и израда резервних копија

Подршка и израда резервних копија су неопходни за куповину. Ово нас такође враћа у посету различитим дилерима како бисмо проценили ко мислите да ће дугорочно пазити на вас. Није добро купити нови е-бицикл ако даље наиђете на проблем и немате подршку.

Свака гаранција произвођача се разликује; главна ствар је куповина нечега што има неку врсту гаранције у случају проблема. Често ћете наћи одвојене гаранције за електричне делове еБике-а, оквир и компоненте. Они се разликују, али углавном ћете на електричну енергију наћи двогодишњу гаранцију и пет година или чак доживотну гаранцију на оквир итд.

Обавезно прочитајте ситни тисак: Гаранција произвођача за „недостатке у материјалима“ потпуно се разликује од „нема гаранције без двојбе“. 

Такође имајте на уму да батерија може имати гаранцију на временски распон заједно са гаранцијом циклуса пуњења. На пример, може бити стар само 6 месеци, али ако покрива више циклуса пуњења него што је наведено у гаранцији, не може се прихватити.

Будите опрезни када произвођачи нуде врло ограничене или кратке гаранције, ово звони на аларм, јер они сами немају поверења у поузданост производа.
Готово све гаранције су ограничене јер је на крају дан еБике покретни део; битови ће се с временом истрошити и батерија ће на крају изгубити капацитет.

Мој савет би био да купите одакле можете да се вратите у случају проблема, са физичким изложбеним салоном који можете лично посетити, уместо да правите бројне телефонске позиве и зезате се око паковања бицикла и испоруке на повратак. Могуће је погледати места која такође могу сервисирати ваш бицикл како би га дугорочно одржавао до огреботина.

Сервис и одржавање -

Очигледно је да ће било којем еБике-у требати рутинско одржавање, међутим, немојте га одбити од електричног дела, јер обично захтева мало одржавања.

Многи који нису еБикери верују да је електрични бицикл препун проблема са одржавањем, али то једноставно није тачно. Ако као корисник предузмете основне кораке како бисте одржали свој бицикл у погону, неће вам бити потребно много више од уобичајеног бицикла. На крају крајева, ако се добро понашате према свом еБике-у, добро ће вам доћи и заузврат.

Међутим, засада је одржавање бицикла чистим. Уверите се да су сви електрични контакти без корозије. Такође је вредно сервисирати цео бицикл када и када му затреба и чувати сервисну евиденцију нетакнутом (ово ће вам помоћи ако икада дођете да продате еБике даље).

Већина дистрибутера обезбедиће комплетну поставку на бициклу, што је важно, јер еБике у првом реду мора бити правилно постављен да би добро функционисао.

Неки дилери нуде и другу бесплатну услугу након што се еБике прилеже. Ово је корисно и вреди га искористити, јер може потрајати неколико миља док се нови сворњаци не легну, каблови се протежу итд. Враћањем након постељине у све то можете поново затегнути, проверити кочнице и брзине итд. Ово је такође добро време да промените то страшно неудобно седло, поставите шипке мало другачије и направите било које друге мале промене како бисте обезбедили удобнију вожњу.

Већина мотора данас су или запечаћене или се не могу сервисирати, па би, ако би кренуло наопако, било замењено, а не поправљено, тако да је овде врло мало одржавања.

Исто је и са батеријама; међутим можете предузети кораке да продужите век трајања батерије. На пример, држите га доливеним, не остављајући га да се пушта дужи временски период, не остављајући га дуго на жарком врућем сунцу, а такође га не остављајући на хладној хладноћи током многих месеци ако се не користи. Већина проблема с батеријама на које налетим су људи који су занемарили своје батерије или су их оставили годинама и годинама пре него што би им се вратили очекујући да ће радити као и кад су нови!

Једноставно речено, еБике заиста не би требало да захтева више одржавања од уобичајеног пусх-бицикла све док и ви - корисник се према њему односи правилно.